中国汽车出口全景（2026年8月更新）：从数据到选品方向
晟鉞投资控股有限公司 SHENGYUE INVESTMENT HOLDINGS CO., LIMITED | 2026年8月24日
**晟鉞投资 · DRIVING THE FUTURE**
面向全球采购商的中国汽车出口全景知识专栏（8月更新版）
引言：出口从"增量"走向"新量级"
2026年8月的中国汽车出口，已不是简单的"增长"，而是**量级跃迁**：
7月出口总量 104.3 万辆（同比+81.3%），连续两月破百万
7月乘用车出口榜：**奇瑞 19.9 万辆居首**——比丰田+本田+日产国内销量之和还高
皮卡出口占比突破 **70%**（6月61%→7月70%+）
1-7月出口金额 1108 亿美元（+55%），全年**冲刺千万辆大关**
**核心判断**：国内销量-20% vs 出口+70%——对中国汽车产业而言，**出海已是确定性增长极**；对采购商而言，供应链更成熟、选择更多，但**合规与定价的功课也更重了**。
一、2026年8月出口全景数据
| 指标 | 数值 | 说明 |
|---|
| 7月出口总量 | 104.3万辆（+81.3%） | 连续两月破百万 |
| 7月乘用车出口榜 | 奇瑞19.9万辆第一 | 单一车企月出口纪录级 |
| 皮卡出口占比 | 70%+（6月61%） | 出口结构再升级 |
| 1-7月出口金额 | 1108亿美元（+55%） | 金额维度权威数据 |
| 新能源出口 | 连续两月占比超50% | 新能源成第二引擎 |
| 非洲市占率 | 超60%（官方渠道确认） | 非洲市场主导地位 |
| 哈萨克斯坦 | 中系市占率破50% | 中亚市场主流化 |
二、三大结构趋势
2.1 车型：皮卡/新能源/商用车三线并行
**皮卡**：出口占比破70%，前四洗牌，长城炮/上汽大通/郑州日产领跑
**新能源**：出口连续两月占比超50%，比亚迪7月出口占逾四成
**商用车**：淡季韧性凸显，出口与新能源成亮点
2.2 区域：从"卖车"到"本地化"
哈萨克斯坦本土化潮、俄本土化、沙特本土战略、非洲建厂潮
头部车企定调"走进去、走上去、扎下根"（奇瑞130国）
对采购商：**本地化合作（CBD/SKD/DKD）窗口全面打开**
2.3 通道：运力紧张，方案多元
滚装船"一船难求"（官媒确认），头部车企自建滚装船队
福州港整车出口破5万辆；广州港新能源出口同比+近3倍
滚装+集装箱"双车道"成为标准配置
三、退税新政与定价策略（合规提示）
⚠️ **专业提示**：2026退税新政落地，涉及出口利润核算的申报要点与退税率变化，细则以主管部门最新规定与专业核验为准（本内容不构成税务意见）。
出口定价四原则（供采购商参考）
**价格范围化**：出口价格受市场需求、配置、批量、汇率、交付周期影响，以范围报价
**留足合规弹性**：退税、关税、认证成本计入测算，不压成本底线
**运力成本预判**：滚装船日租金高位波动，报价预留物流弹性
**利润可持续**：参照头部车企"从拼量到拼利"转型，长期生意靠服务与品质，不靠低价
四、风险提示（不夸大、不误导）
部分数据为媒体报道口径，个别口径存在差异（如新能源出口具体数值），以官方统计为准
阿尔及利亚等市场政策近期有重大调整，**发货前务必核验最新合规要求**
北美关税环境恶化（美加谈判破裂、全球基准关税上调），非美市场权重持续上升
五、晟鉞能为你做什么
**全谱系车源**：乘用车/SUV/MPV/皮卡/商用车/工程用车，油车+电车全覆盖
**市场适配**：非洲、中东、中亚、南美、东南亚按市场工况选型
**认证合规**：单证、认证、出口合规全流程（含政策变动预警）
**物流交付**：滚装/集装箱多通道方案，运力紧张期优先锁舱
**让客户盈利，我们才能盈利。** 中国汽车出口的新量级时代，选对伙伴、算清账、走稳路——机会属于准备好的人。
**晟鉞投资 · DRIVING THE FUTURE**
审核记录
| 版本 | 状态 | 审核人 | 日期 | 意见 |
|---|
| v0.1 | 草稿 | AG-10 | 08-24 | 内部自检 |
| v1.0 | 待审核 | — | 08-24 | 推送小白马 |